À la suite de l’approbation du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA et annoncé lors de la traditionnelle conférence de presse officielle précédant les 24 Heures du Mans, les résultats de l’appel d’offres lancé par la FIA pour désigner les fournisseurs de châssis et de moteur de la prochaine génération de LMP2, prévue pour 2028, ont été dévoilés.
La catégorie LMP2 continuera d'être motorisée exclusivement par Gibson Technology engines, mais seront désormais équipés d'un turbo afin d'améliorer l'efficacité, tout en conservant un fournisseur unique afin de maitriser les coûts.
Le chassis, qui intègrera des améliorations en termes de sécurité dont une position centrale, sera fourni par un des deux constructeurs retenus - Oreca ou Ligier Automotive. Ce choix permettra d'introduire une diversité esthétique au sein de la catégorie.
Le LMP2 demeure une catégorie essentielle de l'endurance, avec des saisons complètes en European Le Mans Series, Asian Le Mans Series, et IMSA SportsCar Championship, sans oublier sa traditionnelle participation aux 24 Heures du Mans.
Ce nouveau package garantit que le LMP2 restera une plateforme compétitive, accessible et sûre pour les équipes privées et les talents émergents, dans un paysage de l'endurance en constante évolution.
