L’European Le Mans Series est une série européenne d’endurance réservée aux voitures de type « Le Mans Prototypes » et « Le Mans Grand Tourisme ». L’ELMS compte trois catégories : LMP2, LMP2 Pro/Am, LMP3 et LMGT3.

Règlement sportif 2026

LMP2

Antichambre de la catégorie reine du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC, la classe des LMP2 est la filière « Endurance » qui permet aux équipes, ainsi qu’aux pilotes, d’accéder progressivement au plus haut niveau. La catégorie « Le Mans Prototype 2 » (LMP2) est réservée exclusivement à des équipes privées indépendantes des constructeurs et/ou des fournisseurs de moteurs.

Les LMP2 présentent des caractéristiques proches des LMH (châssis monocoque carbone) tout en respectant des critères de coûts très stricts: le prix ne doit pas dépasser les 483 000€. Les 4 constructeurs qui fourniront les châssis LMP2 sont Dallara, Ligier Automotive, Oreca et la joint-venture Riley Tech/Multimatic.

En European Le Mans Series, Championnat du Monde de la FIA (WEC) et Asian Le Mans Series toutes les LM P2 seront équipées d’un moteur Gibson Technology. Le moteur V8 4-litres, qui a été dévoilé lors des 24 Heures du Mans 2016 a une puissance de 600hp.

Cosworth Electronics sera le seul fournisseur en termes d’électronique. Ceci permettra d’avoir un niveau de service plus efficace (équipement…) et d’optimiser la gestion des performances moteur en ELMS , FIA WEC, Asian LMS et dans les séries Américaines.

Enfin, chaque équipage doit être composé au minimum d’un pilote argent. Deux pilotes platinium ne peuvent pas figurer au sein du même trio de pilotes.

Le vainqueur et le deuxième du championnat seront automatiquement invités aux 24 Heures du Mans l'année suivante.

Couleur de fond du numéro de course : BLEU.

Spécifications techniques LMP2

LMP2 Pro/Am

La catégorie LMP2 Pro/Am devient en 2023 une catégorie à part entière et non plus une sous-division de la classe reine, les LMP2.

Une séance de qualification LMP2 Pro/Am de 15 minutes aura lieu lors de chaque évènement. Les pilotes bronze y participeront. Un point sera attribué au poleman.

Les voitures seront exactement les mêmes que celles utilisées dans la catégorie LMP2.

Un équipage de deux ou trois pilotes doit comprendre au moins un pilote Bronze. Deux pilotes Platinium ne peuvent pas être engagés sur la même voiture.

Le vainqueur du classement de la catégorie LMP2 Pro/Am sera invité aux 24 Heures du Mans l'année suivante.

Couleur de fond du numéro de course : BLEU CYAN.

LMP3

La 3e génération du LMP3, créé en 2015 par l’Automobile Club de l’Ouest, apparaîtra en compétition en 2025. Quatre constructeurs sélectionnés après un appel d’offres ont participé avec l’ACO à mener cette évolution : Ligier, Duqueine Engineering, Ginetta et Adess.

Pour cette 3e phase du LMP3, les principes élémentaires ont été conservés, à savoir : des voitures compétitives, un programme sportif de haut niveau, garantis dans le même temps par un budget raisonnable, une facilité d’utilisation de la machine, une technologie accessible à tous. L’objectif du LMP3 est de former à l’endurance. Former les pilotes, les membres d’équipe, ingénieurs comme mécaniciens, pour viser et se préparer à un engagement aux 24 Heures du Mans et au Championnat du Monde d’Endurance de la FIA.

Les éléments essentiels de ce LMP3 2025-2029 :

1. Oreca reste le fournisseur exclusif du Groupe Motopropulseur (moteur, boite de vitesses, électronique).
2. La voiture sera une évolution des voitures actuelles pour chaque constructeur, il ne s’agit pas d’une voiture entièrement nouvelle. Un kit d’évolution a été défini, portant sur la sécurité, la performance et le design.
3. Un effort particulier est porté sur la qualité client, via un support technique sur les circuits, une distribution des pièces détachées et un passeport technique.

Les informations techniques principales du LMP3 2025-2029 :

1. La puissance moteur est augmentée de 15 CH, soit 470 CH au total.
2. Le nouveau moteur Toyota V35A sera introduit. Le nouveau moteur, construit et préparé par Oreca, sera homologué jusqu'à la fin de 2029 et est plus économe en carburant et plus silencieux que le moteur précédent
3. Concernant le châssis, des évolutions liées à la sécurité sont retenues pour la structure appuie-tête pilote et le siège pilote

Le vainqueur du classement de la catégorie LMP3 sera invité aux 24 Heures du Mans l'année suivante en LMP2.

Couleur de fond du numéro de course : VIOLET.

Spécifications techniques LMP3

LMGT3

La catégorie LMGT3, connue sous le nom de Le Mans Cup Grand Touring Car, est un ensemble de règlements maintenus par l'ACO et la FIA pour les voitures de course de type Grand Tourisme conçues pour être utilisées dans les séries de courses automobiles de l'ACO/FIA. Les voitures LMGT3 sont basées sur des modèles de voitures de route de production qui sont construites et vendues au moment de l'homologation.

Les voitures éligibles pour la classe LMGT3 doivent être construites par un fabricant partenaire reconnu par l'ACO/FIA, se conformer aux réglementations techniques du Groupe GT3 et respecter les spécifications des réglementations techniques.

Les voitures LMGT3 doivent se conformer au formulaire d'homologation spécifique complété par le fabricant et validé par l'ACO/FIA.

Pour la classe LMGT3, la composition des équipages de pilotes doit respecter la liste de catégorisation des pilotes. Un équipage de 2 ou 3 pilotes doit inclure un pilote de catégorie Bronze, et pas plus d'un pilote classé Or ou Platine.

Le vainqueur du classement de la catégorie LMGT3 sera invité aux 24 Heures du Mans l'année suivante.

Couleur de fond du numéro de course : VERT.

Spécifications techniques LMGT3