Voici quelques histoires et chiffres clé issus des quatre courses disputées entre 2013 et 2016.
- Ferrari a signé dix des douze classements possibles en catégorie LMGTE, y compris les trois marches du podium en 2013 et 2014.
- Ferrari a remporté trois des quatre courses disputées à Imola (de 2013 à 2015), tandis que Porsche s’est imposé en 2016 grâce à Proton Competition.
- En 2014, Ferrari a monopolisé le top 5 en LMGTE ainsi que le top 3 de la catégorie GTC.
- L’actuel record du tour officiel de la catégorie LMP2 a été établi en 2016 par Nicolas Lapierre sur Oreca 05-Nissan en 1’34’’799 (186,4 km/h de moyenne).
- L’actuel record du tour officiel de la catégorie LMP3 a été établi en 2016 par Dino Lunardi sur Ligier JS P3 en 1’40’’019 (176,7 km/h de moyenne).
- L’actuel record du tour officiel de la catégorie LMGTE a été établi en 2016 par Darren Turner sur Aston Martin V8 Vantage en 1’41’’879 (173,5 km/h de moyenne).
- TDS Racing a remporté à trois reprises la course ELMS d’Imola (en 2013, 2015 et 2016). Actuel pilote de l’écurie française, Mathias Beche figurait dans l’équipage victorieux en 2013 et 2016.
- Jota Sport s’est imposé en 2014 avec une Zytek-Nissan pilotée par Simon Dolan, Harry Tincknell et Filipe Albuquerque, tous trois titrés en catégorie LMP2.
- Lors de la première apparition en course des LMP3 à Imola, la Ginetta-Nissan de l’écurie University of Bolton avait signé la première victoire de la catégorie en Italie, et le duo Rob Garofall / Morten Dons était ainsi monté sur la plus haute marche du podium.
- Lors de la victoire de la Zytek-Nissan n°38 de Jota Sport lors des 4 Heures d’Imola 2014, celle-ci avait couvert la plus longue distance de l’histoire de cette course, avec 139 tours soit 682,35 kilomètres.
- En 2015 et 2016, la distance couverte était respectivement de 138 (677,44 km) et 121 (593,99 km) tours. En 2013, alors que la durée de la course était de trois heures, les vainqueurs avaient bouclé 108 tours (530,17 km).
- En 2016, Nicolas Lapierre (au départ en 2022 sur l’Oreca n°37 de Cool Racing) avait signé la pole position en 1’33’’780 au volant de l’Oreca n°21 de DragonSpeed.
- Champion LMGTE en titre, Matteo Cressoni (au départ en 2022 sur la Ferrari n°60 d’Iron Lynx) avait signé en 2014 la pole position de la catégorie à Imola en 1’39’’920 au volant d’une Ferrari 458 Italia.
- Le champion ELMS 2013 Matt Griffin (au départ en 2022 sur la Ferrari n°55 de Spirit of Race) s’était adjugé cette année-là la pole position LMGTE à Imola en 1’41’’994.
