À l’issue de la séance de qualifications, Charles Milesi s’est assuré au volant de l’Oreca-Gibson n°65 de Panis Racing la pole position des 4 Heures d’Imola, la première pour l’équipe française depuis Barcelone en 2022.
LMP2
Les qualifications ont débuté avec une première référence pour la pole provisoire signée par Robert Kubica (Oreca n°14, AO by TF) en 1’35’’835. Milesi grimpe en deuxième position à moins d’un dixième lorsqu’un drapeau rouge interrompt la séance. L’Oreca n°30 de James Allen (Duqueine Team) s’est échouée dans le gravier au virage 13 et doit être évacuée pour permettre la reprise des qualifications.
Alors qu’il reste moins de sept minutes, les feux verts relancent les débats, et le champion en titre LMP2 Alex Lynn (Oreca-Gibson n°25, Algarve Pro Racing) se porte en tête en 1’31’’307, un chrono qu’il améliore un tour plus tard en 1’30’’961.
Kubica revient en deuxième position en 1’31’’354 mais se voit immédiatement repoussé à la troisième place par Milesi (1’31’’131).
Alors que la présentation du drapeau à damier met un terme à la séance, l’Oreca n°47 de Fred Vesti (COOL Racing) s’installe en deuxième position, et son compagnon d’écurie Malthe Jakobsen (Oreca n°37) est troisième. Mais ça ne dure que quelques instants : Charles Milesi revient au sommet des écrans de contrôle en 1’30’’826, reléguant Lynn à la deuxième place pour 0’’132.
Felipe Drugovich (Oreca n°10, Vector Sport) réussit lui aussi un tour rapide pour la troisième position en 1’30’’988, juste devant Vesti.
LMP2 Pro/Am : troisième pole position 2024 pour Roda pour sa course à domicile
Giorgio Roda a décroché sa troisième pole position en trois courses sur l’Oreca n°77 de Proton Competition et s’élancera sur ses terres en tête de la catégorie.
Le chrono de Roda (1’33’’093) précède de plus d’une seconde le reste du plateau LMP2 Pro/Am jusqu’au tout dernier tour, quand Rodrigo Sales réduit cet écart à 0’’532 sur l’Oreca n°29 de Richard Mille by TDS : en 1’33’’625, le vainqueur des 4 Heures du Castellet partira depuis la première ligne LMP2 Pro/Am.
François Perrodo est le troisième plus rapide sur l’Oreca n°83 de AF Corse. Le champion LMP2 Pro/Am en titre signe un temps de 1’34’’120, avec une marge de 0’’238 sur l’Oreca n°19 de Tony Wells (Team Virage).
LMP3 : Brichacek place DKR Engineering en pole
Une séance de qualifications à rebondissements a vu la Duqueine n°4 de DKR Engineering s’adjuger la pole position des 4 Heures d’Imola. En 1’37’’776, Wyatt Brichacek bat Oscar Tunjo (Duqueine n°12, WTM by Rinaldi Racing) pour 0’’243. Un résultat qui place en première ligne les seules Duqueine D08-M30 engagées dans le championnat.
La deuxième ligne sera emmenée par la Ligier n°15 de Gaël Julien (RLR MSport), avec pour le vainqueur du Castellet un chrono de 1’38’’564, à 0’’788 du meilleur temps et 0’’073 d’avance sur la Ligier n°88 de Kai Asky (Inter Europol Competition), qui a grimpé dans la hiérarchie sous le drapeau à damier en 1’38’’637.
LMGT3 : trois sur trois pour Sarah Bovy
Sarah Bovy a décroché sa troisième pole position de la saison ELMS 2024 et emmènera demain le plateau LMGT3 pour les 4 Heures d’Imola. Sur la Porsche 911 n°85 des Iron Dames, la pilote belge a signé son chrono le plus rapide dans le tour dernier tour pour s’installer en haut des feuilles de temps en 1’43’’349, repoussant en deuxième position l’Aston Martin n°59 de Racing Spirit of Leman et son pilote Derek Deboer, avec un temps de référence en 1’43’’476 pour l’Américain.
La grille de départ présentera une deuxième ligne 100 % japonaise. La Lamborghini Huracan n°63 de Hiroshi Hamaguchi (Iron Lynx) termine deux dixièmes devant la Ferrari 296 n°57 de Takeshi Kimura (Kessel Racing). Les quatre constructeurs représentés en LMGT3 occupent donc les deux premières lignes de la catégorie.
Troisième manche de la saison 2024 de l’European Le Mans Series , les 4 Heures d’Imola s’élanceront dimanche 7 juillet, à 11h30.
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