Quelques faits et chiffres tirés des six courses précédentes.
- Les 4 Heures d’Imola 2024 ont été remportées par Panis Racing, avec Charles Milesi, Manuel Maldonado et Arthur Leclerc, qui ont franchi la ligne d’arrivée avec 11,3 secondes d’avance sur AO by TF et Vector Sport.
- Le record absolu du tour en LMP2 a été établi par Charles Milesi lors des qualifications du 6 juillet 2024, avec un temps de 1’30’’829 (194,6 km/h), soit 1,44 seconde de mieux que le précédent meilleur temps.
- Le record en course actuel en LMP2 est de 1’31’’757 (188,6 km/h), signé par Arthur Leclerc lors des 4 Heures d’Imola 2024 (7 juillet).
- Le record du tour en course en LMP3 est de 1’39’’256 (178 km/h), signé par Malthe Jakobsen le 15 mai 2022. Jakobsen détient également le record absolu de la catégorie en 1’37’’182 (181,8 km/h), établi le 14 mai.
- Le record en course en LMGT3 a été établi par Julien Andlauer en 1’42’’689 (172,1 km/h), tandis que le record absolu est détenu par Daniel Serra avec un tour en 1’42’’386 (172,6 km/h), signé le 5 juillet 2024.
- Le podium LMGT3 en 2024 était composé d’une Porsche, d’une Aston Martin et d’une Lamborghini – c’est la première fois qu’aucune Ferrari ne figurait dans le top 3 à Imola.
- Ferrari a décroché 11 des 15 places de podium en LMGTE, y compris des triplés en 2013 et 2014.
- Ferrari a remporté trois des six courses organisées à Imola (RAM Racing en 2013, SMP Racing en 2014, AT Racing en 2015), tandis que Porsche s’est imposée deux fois avec Proton Competition en 2016 et les Iron Dames en 2024. Aston Martin a gagné en 2022 avec Oman Racing by TF.
- TDS Racing compte trois victoires en ELMS à Imola (2013, 2015 et 2016), avec Pierre Thiriet qui s’est imposé à chaque fois. Mathias Beche, qui pilote actuellement l’Oreca-Gibson n°29 de TDS Racing, a gagné en 2013 et 2016 et a terminé troisième en LMP2 Pro/Am en 2024.
- La première victoire en LMP3 à Imola a été signée par la Ginetta-Nissan de l’Université de Bolton, avec Rob Garofall et Morten Dons sur la plus haute marche du podium.
- United Autosports a remporté la catégorie LMP3 à deux reprises à Imola : en 2016 et en 2022. En 2024, l’écurie italienne Eurointernational a remporté la course à domicile.
- Ginetta a monopolisé le podium LMP3 en 2015, tandis que Ligier a réalisé des triplés en 2016, 2022 et 2024.
- Racing Team Turkey a remporté la première victoire en LMP2 Pro/Am à Imola. En 2024, Algarve Pro Racing a gagné cette catégorie avec Kriton Lentoudis, Richard Bradley et Alex Quinn.
- La plus grande distance parcourue lors d’une course à Imola remonte à l’édition 2014, où la Zytek n°38 de Jota Sport a complété 139 tours, soit 682,35 km.
- En 2024, la course a couvert 133 tours (652,89 km), en 2022 : 127 tours (623,44 km), en 2015 : 138 tours (677,44 km) et en 2016 : 121 tours (593,99 km). La course de 2013, d’une durée de trois heures, avait permis aux vainqueurs de parcourir 108 tours (530,17 km).
Anciens vainqueurs en ELMS participant aux 4 Heures d’Imola 2025
- Mathias Bèche - n°29 TDS Racing - 2013/2016 - LMP2
- Paul-Loup Chatin - n°28 IDEC Sport - 2013 - LMPC
- Filipe Albuquerque - n°24 Nielsen Racing - 2014 - LMP2
- Matt Griffin - n°55 Spirit of Race - 2013 - LMGTE
- Ferdinand Habsburg - n°24 Nielsen Racing - 2022 - LMP2
- Louis Delétraz - n°99 AO by TF - 2022 - LMP2
- Charlie Eastwood - n°82 TF Sport - 2022 - LMP2 Pro/Am
- Charles Milesi - n°65 VDS Panis Racing - 2024 - LMP2
- Kriton Lentoudis - n°20 Algarve Pro Racing - 2024 - LMP2 Pro/Am
- Alex Quinn - n°20 Algarve Pro Racing - 2024 - LMP2 Pro/Am
- Sarah Bovy - n°85 Iron Dames - 2024 - LMGT3
- Michelle Gatting - n°85 Iron Dames - 2024 - LMGT3
Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
Le circuit se trouve dans une région où la vitesse est une tradition ancienne : dès 80 av. J.-C., les Romains y avaient construit un amphithéâtre pour les courses de chars.
À la fin des années 1940, un projet de circuit est approuvé, et un ensemble de routes est aménagé pour former une boucle en sens anti-horaire. La première pierre est posée en mars 1950, en présence d’Enzo Ferrari lui-même.
Le circuit, d’abord nommé d’après la rivière Santerno qui le longe côté paddock, est rebaptisé Autodromo Dino Ferrari en 1970 en hommage au fils d’Enzo, mort de leucémie en 1956. Le nom d’Enzo Ferrari y est ajouté après sa mort en 1988.
Les premières compétitions ont lieu en avril 1953 avec la GP Coni de moto, inscrite aux championnats italiens 125cc et 500cc. L’année suivante, les premières courses automobiles ont lieu, avec la Coppa d’Oro Shell, réservée aux voitures de sport, où Ferrari et Maserati s’affrontent.
En 1980, le Grand Prix d’Italie est attribué à Imola à la suite d’un conflit avec Monza. Dès 1981, le circuit accueille une deuxième épreuve sous le nom de Grand Prix de Saint-Marin, qu’il organise pendant un quart de siècle.
En 2011, les voitures de sport de haut niveau reviennent à Imola avec les 6 Heures d’Imola, épreuve de l’Intercontinental Le Mans Cup, ancêtre du WEC. Le FIA WEC y organise sa première course en avril 2024.
En 2013, l’ELMS organise pour la première fois une course à Imola avec les 3 Heures d’Imola. En 2014, la durée est portée à 4 heures, et les courses s’y poursuivent jusqu’en 2016. La manche italienne est ensuite déplacée à Monza de 2017 à 2021, avant de revenir à Imola en 2022.
CLIQUEZ ICI pour consulter la liste des engagés aux 4 Heures d’Imola 2025 (4-6 juillet).
