Les leaders du championnat, VDS Panis Racing, ont donné le ton lors de la première séance d’essais libres à Silverstone, leurs plus proches rivaux pour le titre ELMS 2025, Inter Europol Competition, terminant deuxièmes à seulement cinq centièmes de seconde.
Esteban Masson a signé le meilleur temps dès le début de la séance de 90 minutes, avec un tour en 1’43’’485 au volant de l’Oreca n°48, soit 0’’051 plus rapide que le meilleur chrono de Nick Yelloly sur l’Oreca-Gibson n°43. L’Oreca n°47 de CLX Motorsport a réalisé le troisième temps, à quatre dixièmes des deux leaders, Enzo Fittipaldi bouclant un tour en 1’43’’932, soit 0’’357 devant l’Oreca n°9 d’Iron Lynx-Proton.
L’Oreca n°27 de Nielsen Racing a été la plus rapide des huit engagées en LMP2 Pro/Am, Sergio Sette Câmara signant un meilleur tour en 1’44’’636, soit 0’’116 devant la n°20 d’Algarve Pro Racing pilotée par Alex Quinn, leader du championnat. Les deux voitures ont terminé respectivement 7ème et 8ème au classement général.
La catégorie LMP3 a également été très disputée en haut de la feuille des temps, avec la Duqueine n°12 WTM by Rinaldi Racing en tête pour seulement 0’’012. Griffin Peebles a signé le meilleur tour de la catégorie en 1’53’’947, la Ligier n°15 RLR MSport prenant la deuxième place, tandis que la Ligier n°17 CLX Motorsport, leader du championnat, se classe troisième à 0’’4 des voitures de tête, malgré un passage dans les graviers pour Theodor Jensen en début de séance.
C’est un doublé Porsche en LMGT3, mené par la 911 n°85 d’Iron Dames, la Porsche n°60 de Proton Competition prenant la deuxième place. Michelle Gatting a signé le meilleur temps en LMGT3 en 2’00’’112, soit 0’’104 devant Matteo Cressoni.
La Corvette n°82 de TF Sport a réalisé le troisième meilleur temps avec Charlie Eastwood en 2’00’’282, restant au contact des deux Porsche. Au final, les 12 premières LMGT3 étaient séparées par seulement 0’’963 à l’issue de la séance de 90 minutes.
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