Molina a reçu à domicile le drapeau à damier du vainqueur avec un tour d’avance sur la Porsche n°77 de Jaxon Evans (Proton Competition) et la Ferrari n°55 de David Perel (Spirit of Race).
- Huit LMGTE ont pris le départ.
- Un départ à faible allure en tête de la grille perturbe le peloton LMGTE. La Ferrari n°80 de Rino Mastronardi (Iron Lynx) s’impose en tête de la catégorie. La Porsche n°77 de Christian Ried (Proton Competition) rétrograde de la pole position à la troisième place, derrière l’autre Ferrari Iron Lynx n°60 de Paolo Ruberti.
- Ce départ est suivi d’une neutralisation sous Safety Car d’une durée de sept minutes au début du deuxième tour, afin de porter assistance à deux prototypes LMP2, l’Oreca n°32 de United Autosports au virage 1 et celle de DragonSpeed USA (n°21) au virage 14.
- A la relance, la Ferrari n°80 est sous la pression de la voiture sœur n°60. Ruberti prend l’avantage au septième tour avec un dépassement dans le virage 1.
- La Porsche n°77 et la Ferrari n°83 de Manuela Gostner sont à la lutte pour la troisième place. En prenant l’avantage au douzième tour, Gostner offre un triplé provisoire à Iron Lynx.
- En tête, deux secondes séparent la Ferrari n°60 de la n°80, Ruberti ne parvient pas à creuser l’écart sur Mastronardi.
- Au premier changement de pilote, la Ferrari n°60 passe aux mains de Claudio Schiavoni, et l’Italien se retrouve sous la pression de son compatriote Gianmaria Bruni, maintenant au volant de la Porsche n°77.
