Retour

Spa-Francorchamps LMP3 : DKR Engineering vainqueur, le titre se jouera à Portimão

La victoire LMP3 est revenue à la Duqueine n°4 de Laurents Hörr et Mathieu de Barbuat, devant la Ligier n°19 de Nicolas Maulini, Niklas Kruetten et Matt Bell. Pour ces deux équipes, la lutte pour le titre 2021 se jouera à Portimão, pour un final qui s’annonce haletant.

19/09/2021

Au départ de ces 4 Heures de Spa-Francorchamps, les LMP3 doivent éviter l’Aurus n°26 de G-drive Racing, heurtée à l’arrière et envoyée en tête-à-queue par l’Oreca n°34 de Racing Team Turkey. Partie de la pole position, la Duqueine n°4 de Mathieu de Barbuat (DKR Engineering) rétrograde en troisième position derrière les Ligier n°13 de Martin Hippe (Inter Europol Competition) et n°2 de Rob Wheldon (United Autosports).
Le Safety Car entre en piste une première fois au deuxième tour pour dégager la Ligier n°6 de Nick Adcock (Nielsen Racing), enlisée dans le gravier du virage 14 après un contact avec la Ferrari n°66.
A la relance, la Ligier n°13 creuse un écart conséquent mais Hippe effectue le premier d’une longue série d’arrêts au stand, en proie à un problème de volant. L’Allemand dégringole au classement et n’est plus en lice pour la victoire.
Après la première neutralisation Full Course Yellow au 15^e tour, suite à une excursion dans le gravier de l’Oreca n°34, tous les concurrents à l’exception de la Ligier n°18 d’Alessandro Bressan (1 Aim Villorba Corse) s’arrête au stand, ce qui porte l’Italien en tête du plateau LMP3 jusqu’à ce qu’il stoppe lui-même après près de 80 minutes passées en piste.
Mathieu de Barbuat se hisse en deuxième position, tandis que la Ligier de Rob Wheldon est troisième.
A la lutte pour la quatrième place, la Ligier n°3 d’Andrew Bentley (United Autosports) et la n°14 de Mattia Pasini (Inter Europol Competition) se heurtent au virage 1. La n°14 part en tête-à-queue et touche l’arrière de la n°3. Les deux voitures parviennent à repartir, Bentley précédant Pasini. Mais ce dernier est une nouvelle fois en tête-à-queue dans le dernier virage quelques tours plus tard et rétrograde au classement, avant d’être pénalisé d’un drive-through (passage obligatoire à vitesse réduite par la voie des stands) pour avoir causé la collision avec la Ligier n°3.
Après l’arrêt au stand de la Ligier n°18, de Barbuat s’installe au commandement juste devant Wheldon, et commence alors un duel pour la tête de course entre les deux voitures, suivies à deux secondes par la Ligier n°19 de Nicolas Maulini (Cool Racing).
A l’approche de la mi-course, les leaders effectuent leur arrêt suivant et à la fin de cette nouvelle salve, la Ligier n°19 pointe en tête avec à son volant Niklas Kruetten, suivi de près par la Duqueine n°4 de Laurents Hörr. Ce dernier revient rapidement et passe Kruetten dans la ligne droite de Kemmel pour reprendre la tête.