Comme à son habitude le championnat visitera Le Castellet, Barcelone, Spa-Francorchamps et Portimão. A ces circuits viennent s’ajouter le Hungaroring et Imola qui font leur retour au calendrier.
Comme avant chaque saison le règlement sportif a été mis à jour afin de correspondre au mieux aux attentes des concurrents tout en préservant la compétition. Pas de modifications majeures pour cette saison mais quelques ajustements :
- Suite à leur demande à la fin de la saison 2021, le temps de conduite pour les pilotes Bronze en LMP2 a été étendu à deux relais minimums afin de leur permettre d’avoir un temps de piste plus important.
- La règle des arrêts aux stands a été mise à jour afin de réintroduire l’aide au pilote.
- En LMP3, lorsqu’une équipe écope d’une pénalité ajoutée à un pitstop celle-ci doit être réalisée en plus du temps minimum de l’arrêt au stand obligatoire. L’équipe doit donc réaliser son pitstop en respectant le temps minimum puis effectuer sa pénalité.
- Les tests privés organisés par le promoteur le jeudi avant chaque course sont désormais réservés uniquement aux concurrents ELMS ou aux concurrents n’étant inscrits ni en ELMS ni en WEC. Un concurrent WEC ne sera plus autorisé à prendre part à ces tests en ELMS en 2022.
- Il est désormais interdit pour une équipe de tester sur un des circuits du calendrier 30 jours avant l’organisation d’une compétition ACO sur ce même circuit.
- Lors d’une course, une voiture qui ne prend pas le départ pour quelconques raisons sera désormais autorisée à prendre part à la course même si elle rentre en piste après 3 heures de course.
La saison 2022 promet une nouvelle fois d’être palpitante alors n’hésitez pas à nous suivre pour ne rien manquer de la saison à venir !
