Après avoir remporté à Portimão son deuxième titre GT3 en Michelin Le Mans Cup, l’écurie italienne Iron Lynx a conquis sa première couronne en European Le Mans Series après la victoire de Matteo Cressoni, Rino Mastronardi et Miguel Molina dans cette dernière course de la saison au Portugal.
Dans cette catégorie hautement disputée, le trio italo-espagnol est monté sur le podium à l’issue de chacune des six manches, avec trois victoires, deux deuxièmes et une troisième place.
Cressoni et Mastronardi ont également terminé troisièmes de la catégorie LMGTE Am aux 24 Heures du Mans 2021, associés au vice-champion FIA Formule 2 2020 Callum Ilott. Ce dernier remplaçait l’Espagnol Miguel Molina, appelé par Ferrari en catégorie LMGTE Pro.
La saison s’ouvre à Barcelone. Au départ de la course, Rino Mastronardi prend la tête avant d’être à la lutte avec l’autre Ferrari 488 GTE Iron Lynx de Paolo Ruberti. Après une belle bagarre, Miguel Molina reçoit pour sa course à domicile le drapeau à damier du vainqueur au volant la Ferrari n°80. C’est la première victoire d’Iron Lynx en ELMS.
L’équipe italienne est troisième au Red Bull Ring, son « plus mauvais » résultat de la saison 2021. Matteo Cressoni s’installe en tête au départ mais la forte pluie qui s’abat sur le circuit à mi-distance des quatre heures de course bouleverse la hiérarchie. Miguel Molina termine sur la troisième marche du podium des 4 Heures du Red Bull Ring, derrière les Ferrari 488 GTE n°88 de AF Corse et n°55 de Spirit of Race.
La Ferrari n°80 signe sa deuxième victoire de la saison au Castellet. L’écurie transalpine a dû effectuer un gros travail en piste pour arriver à ce résultat. Rino Mastronardi ne prend la tête qu’à mi-course, après que l’Aston Martin Vantage AMR n°95 de TF Sport ait été premier leader. Matteo Cressoni puis Miguel Molina consolident l’avantage de leur Ferrari, avec à l’arrivée un deuxième drapeau à damier victorieux en 2021 pour Molina.
Après deux deuxièmes places consécutives à Monza et Spa-Francorchamps, Iron Lynx compte à la veille de la dernière course vingt points d’avance sur la Ferrari AF Corse n°88 d’Alessio Rovera, François Perrodo et Emmanuel Collard.
La Ferrari n°80 se qualifie à une modeste septième place pour cette manche de clôture, mais au départ, Rino Mastronardi remonte rapidement pour s’installer en tête au deuxième passage.
La Ferrari n°80 est en tête et à la pointe du combat tout au long des 4 Heures de Portimão. Miguel Molina parvient à contenir les assauts de la Porsche Proton Competition n°93 d’un Felipe Laser très déterminé, et décroche une troisième victoire synonyme de titres ELMS LMGTE 2021 des Pilotes et des Equipes pour Iron Lynx.
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