Champion du monde d’endurance FIA des pilotes GT lors de la saison 2019-2020, Marco Sorensen est cette année en piste en catégorie LMGTE au côté d’Ahmad Al Harthy et Sam de Haab au volant de l’Aston Martin Vantage AMR n°69 (Oman Racing with TF Sport). Jusqu’à maintenant, le haut fait de cette saison est une victoire à Imola entrée dans les annales de l’European Le Mans Series (ELMS), avec le premier vainqueur venu du sultanat d’Oman.
Marco Sorensen est également monté sur la plus haute marche du podium de la catégorie LMGTE Am aux 24 Heures du Mans, une première pour le Danois.
Nous sommes allés à la rencontre de Marco alors qu’il se prépare à disputer à Barcelone la quatrième manche de l'European Le Mans Series. Il nous a fait part de ses réflexions sur la saison en cours, en attendant les trois dernières courses de 2022.
Q : Trois des six courses du calendrier ont déjà été disputées, avec à votre palmarès une victoire à Imola. Comment résumeriez-vous ce début de saison ?
Marco Sorensen : « Je suis content de ce que nous avons accompli jusqu’à maintenant. Nous sommes partis du mauvais pied avec un abandon au Castellet, mais nous sommes bien revenus à Imola, où nous avons fait le plein de points. Monza a été compliqué pour nous du fait des changements intervenus sur la BOP et nous avions donc moins de chances de jouer devant. Mais c’est extrêmement agréable de travailler avec mes deux nouveaux coéquipiers Sam et Ahmad. »
Q : Vous avez disputé les 24 Heures du Mans chez TF Sport avec Ben Keating et Henrique Chaves, où vous avez terminé sur la plus haute marche du podium LMGTE Am. Comment avez-vous vécu cette course et quels ont été vos sentiments après cette victoire avec TF Sport, suite à votre troisième place en LMGTE Pro avec Aston Martin Racing en 2020 ?
MS : « Bien sûr, par rapport à une troisième place, c’est toujours super d’être sur la plus haute marche. Mais ce sont deux courses très différentes. En LMGTE Pro, c’est un sprint intégral, tandis qu’en LMGTE Am, il est plus important de s’assurer que la voiture est parfaite et d’éviter de faire des fautes. C’est une approche totalement différente ! »
Q : En vue du reste de la saison de l'European Le Mans Series, nous serons très bientôt à Barcelone. Que vous inspire cette course, quelle partie du circuit préférez-vous et pourquoi ?
MS :« Je n’ai jamais piloté de GT à Barcelone, alors ce sera super de faire des tours en course là-bas. J’ai fait beaucoup de monoplace sur ce circuit, alors je dirais que le virage 7, un virage rapide en montée, est mon préféré. En espérant qu’il soit aussi plaisant au volant d’une GT. »
Q : Après cela, il y aura Spa-Francorchamps et Portimão. Pouvez-vous nous parler de ces deux circuits et de vos attentes sur chacun de ces deux tracés ?
MS : « Mon objectif est d’être dans la meilleure position pour le championnat avant d’arriver à Portimão. Alors il nous faut tirer le maximum des courses de Barcelone et Spa. Mais pour être honnête, piloter une GT sur ces deux circuits est un pur plaisir. En temps normal, Spa est difficile à cause de la météo, alors j’espère que la course sera plaisante. Et bien sûr, je mise sur lesoleil au Portugal ! »
