Après les trombes d’eau et les rafales de vent ce matin, les conditions météorologiques se sont bien améliorées cet après midi. Ainsi, toutes les voitures ont pu prendre la piste et une hiérarchie plus claire a pu être établie. De plus, la première séance ayant été écourtée, la seconde a duré deux heures.
En LM P2, les prétendants au titre se sont montrés aux avants postes avec le meilleur temps de la séance signé par la Gibson 015S n°41 de Greaves Motorsport (Wirdheim / Hirsch / Lancaster). Elle devance de moins de trois dixièmes l’ORECA 05 n°46 de Thiriet by TDS Racing et la BR 01 n°21 d'AF Racing. Quant à la seconde Gibson du plateau, la n°38 de JOTA Sport actuelle leader au championnat, elle échoue de peu au pied du podium virtuel. Les écarts entre les cinq premières voitures étant de moins d’une seconde, la lutte demain en course risque d'être superbe.
Si la hiérarchie en LM P2 a beaucoup évolué depuis ce matin, celle des LM P3 est restée à l'identique avec des Ginetta Team LNT qui ont une nouvelle fois dominé la Ligier JS P3 n°9 (3e).
Du côté des GTE, la Ferrari n°66 de JMW Motorsport s’est montrée la plus véloce cet après-midi. Deuxième temps pour la BMW Z4 n°52 et la Ferrari AF Corse n°51. Quant à l’Aston Martin V8 Vantage n°99 d’Aston Martin Racing des champions du British GT (Andrew Howard et Jonny Adam), elle signe le 4e temps.
Pour finir, la hiérarchie a aussi évolué en GTC où la Ferrari AF Corse n°62 a dominé son sujet devant la seconde F458 du team (n°63) et la voiture leader au championnat, la BMW Z4 n°59 de TDS Racing.
Plusieurs procédures de full course yellow ont été mises en place suite aux problèmes affectant principalement des LM P3.
Les séances destinées aux réglages des voitures et à l’acclimatation des pilotes au tracé portugais sont désormais terminées. Place aux deux sessions qualificatives qui auront lieu à 9h pour les GTE et GTC et 9h30 pour les LM P2 et LM P3.
David Bristol / ELMS
