Cool Racing (#47) s’est adjugé la pole position des 4 Heures de Barcelone, après 15 minutes de qualifications à rebondissements entre les sept concurrents de la catégorie LMP2. Le pilote français Reshad de Gerus a réalisé un temps de 1’29’’396 dans son dernier tour lancé, précédant le reste du plateau de seulement 39 millièmes de seconde.
LMP2
Au volant de l’Oreca n°25 d’Algarve Pro Racing, James Allen a signé le premier chrono de référence mais, après que tous les concurrents aient changé de pneumatiques à cinq minutes du terme, les temps un commencé à tomber.
Neel Jani s’est alors montré alors le plus rapide sur l’Oreca n°30 de Duqueine Team en 1’29’’692, devançant d’un petit millième l’Oreca n°22 de Phil Hanson (United Autosports), avant que le Suisse ne tourne un dixième plus vite. Jani semblait alors tenir la première pole position de l’équipe française, mais James Allen le devance de 8 millièmes sous le drapeau à damier, en 1’29’’585.
Mais dans un dernier tour lancé, de Gerus franchit la ligne d’arrivée en 1’29’’396, décrochant le point attribué à la pole position pour 39 millièmes. L’Oreca n°25 d’Algarve Pro Racing partagera la première ligne, tandis que la deuxième sera occupée par celles de Duqueine Team (n°30) et de United Autosports (n°22).
LMP2 Pro/Am
Racing Team Turkey a signé la première pole position LMP2 Pro/Am de la saison grâce au meilleur temps de son pilote Bronze Salih Yoluc. Ces 15 minutes de qualifications ont été interrompues à mi-parcours au drapeau rouge, quand l’Oreca n°81 de DragonSpeed s’est arrêtée sur la piste.
Avant cela, cette séance était menée par l’Oreca n°99 de l’ancien champion LMGTE de l’ELMS Giorgio Roda (Proton Competition).
A la reprise, alors qu’il reste 8 minutes, Salih Yoluc a immédiatement réalisé la meilleure performance en 1’31’’327, avant que le pilote turc n’améliore en 1’30’’947, avec plus d’une seconde d’avance sur le reste du plateau LMP2 Pro/Am. Roda a réagi en réduisant l’écart à 0’’32, mais n’a pu devancer son adversaire avant la présentation du drapeau à damier.
L’Oreca n°3 de Tom van Rompuy (DKR Engineering) est troisième en 1’33’’010, à deux secondes de Yoluc, et précédant de 0’’078 l’Oreca n°24 de Nielsen Racing.
LMP3
Cool Racing a décroché sa septième pole position consécutive grâce à Marcos Siebert. L’Argentin à signé un chrono de 1’35’’250 au volant de la Ligier-Nissan n°17, avec une marge de 0’’312 sur la Ligier n°13 de Wyatt Brichacek (Inter Europol Competition), lui-même devançant de 0’’054 Antoine Doquin sur la Ligier n°31 de Racing Spirit of Leman. WTM Racing by Rinaldi (n°12) a placé la première Duqueine en quatrième position.
Ces qualifications LMP3 se sont achevées sur drapeau rouge à une minute 30 du drapeau à damier, à la suite de la sortie de route de la Ligier n°8 de Team Virage pilotée par Manuel Espirito Santo, qui a terminé bloquée dans le gravier.
LMGTE
JMW Motorsport réalise une entrée en matière parfaite en s’adjugeant le point de la pole position LMGTE des 4 Heures de Barcelone. Martin Berry s’est montré le plus rapide à cinq minutes de la fin des qualifications, avec un temps de 1’41’’060.
La Ferrari n°57 de Takeshi Kimura (Kessel Racing) a d’abord été premier leader de cette séance, et le pilote japonais a attaqué très fort dans les derniers instants des qualifications. Son temps de 1’41’’173 dans la toute dernière minute lui vaut la première ligne du plateau LMGTE, à 0’’113 de Berry et devant la Porsche n°16.
Arnold Robin est quatrième sur l’Aston Martin Vantage n°72 de TF Sport, précédant de 0’’045 l’autre Aston Martin n°44 de Jens Moller (GMB Motorsport). Michael Fassbender a terminé sixième sur la Porsche n°93 de Proton Competition.
