Le Polonais, Louis Deletraz et Yifei Ye s’imposent pour leurs débuts en ELMS et pour ce qui est également le premier succès de l’écurie belge dans cette compétition. L’Oreca n°41 a franchi la ligne d’arrivée avec plus de 20 secondes d’avance sur l’Oreca n°65 de Panis Racing et 67 sur l’Oreca n°22 de United Autosports.
- Seize LMP2 ont pris le départ, dont sept dans la nouvelle catégorie LMP2 Pro/Am.
- Au volant de l’Aurus 01-Gibson n°26 de G-Drive Racing, Roman Rusinov emmène le peloton depuis la pole position à très faible allure lors du départ.
- L’Oreca n°32 de Nico Jamin (United Autosports) part en tête-à-queue dans le bac à gravier du virage 2.
- L’Oreca n°21 d’Henrik Hedman (DragonSpeed USA) effectue elle aussi un tête-à-queue à la chicane et se retrouve à cheval sur les vibreurs.
- Le Safety Car entre en piste pour une neutralisation d’une durée de sept minutes.
- A la relance de la course, Roman Rusinov, l’Oreca n°41 de Louis Deletraz (Orlen Team WRT) et l’Oreca n°22 de Phil Hanson (United Autosports) sont roue dans roue plusieurs tours durant.
- L’Oreca n°21 abandonne sur un problème d’embrayage.
- Roman Rusinov signe le meilleur tour en course au huitième passage en 1’35’’797 – c’est le nouveau record du tracé modifié du circuit de Barcelone.
- Au onzième tour, l’Oreca n°41 prend la tête au virage 1 et s’échappe. L’Oreca n°22 dispute la deuxième place à l’Aurus n°26. Au tour suivant, Phil Hanson double Roman Rusinov à l’extérieur du virage 1.
- Après les premiers arrêts au stand, l’Oreca d’Orlen Team WRT compte plus de trente secondes d’avance sur la n°22 de United Autosports.
- Julien Canal (Oreca n°65, Panis Racing) est à la lutte pour le gain de la troisième place avec l’Argentin Franco Colapinto, maintenant au volant de l’Aurus n°26, mais ce dernier conserve cette position.
- L’Aurus n°26 écope d’un drive-through (passage obligatoire par la voie des stands à vitesse réduite) pour ne pas avoir respecté la procédure de départ. Colapinto rétrograde de la troisième à la cinquième place.
