L’European Le Mans Series proposera la plus grande grille de son histoire avec 47 voitures, dont 11 LMP2, 12 LMP2 Pro/Am, 10 LMP3 et 14 LMGT3, prêtes à s’affronter sur six des circuits les plus exigeants d’Europe.
La catégorie LMP2 réunit les meilleurs équipes et pilotes venus du monde entier.
Les champions LMP2 2025, Panis Racing, s’associeront à Forestier Racing pour la saison 2026 et évolueront sous le nom de Forestier Racing by Panis.
Les vice-champions 2025 et vainqueurs de leur catégorie aux 24 Heures du Mans, Jakub Smiechowski, Tom Dillmann et Nick Yelloly, feront leur retour avec Inter Europol Competition, l’équipe polonaise engageant à nouveau une seconde voiture dans la catégorie.
IDEC Sport alignera une nouvelle fois deux voitures en LMP2, tandis que les champions 2023, Algarve Pro Racing, engageront une seule Oreca-Gibson dans la catégorie reine.
Les champions LMP3 en titre, Theodor Jensen et Adrien Closmenil, accèdent à la LMP2 avec CLX Motorsport, l’équipe avec laquelle ils ont décroché le titre 2025 en LMP3 de manière dominante.
Proton Competition engagera une seule LMP2 avec Jonas Ried, tandis que United Autosports, Vector Sport et Nielsen Racing aligneront également chacun une voiture, complétant ainsi un plateau LMP2 fort de 11 voitures.
LMP2 Pro/Am : 12 voitures en 2026
La grille LMP2 Pro/Am passera de 8 à 12 voitures en 2026. Les champions en titre, AO by TF, aligneront un équipage inchangé composé de PJ Hyett, Dane Cameron et Louis Delétraz, le pilote suisse visant un cinquième titre ELMS.
Les champions 2024, AF Corse, seront également de retour, avec le multiple champion François Perrodo de nouveau en piste pour tenter de reconquérir son titre.
Algarve Pro Racing engagera aussi une voiture en LMP2 Pro/Am, avec le retour bienvenu de l’ancien champion et pilote Peugeot Hypercar Malthe Jakobsen en ELMS.
L’équipe britannique Vector Sport engagera une seconde Oreca 07, la voiture n°7 en LMP2 Pro/Am étant confiée notamment à Pietro Fittipaldi.
Double champion LMP3 de la Michelin Le Mans Cup, Jean Glorieux fera ses débuts en ELMS LMP2 Pro/Am avec DKR Engineering, tandis que les référents de la catégorie et anciens champions LMP2, TDS Racing, aligneront également une voiture.
Le vice-champion LMP2 Pro/Am en titre , Alex Quinn, roulera avec Nielsen Racing en 2026. United Autosports engagera une voiture avec un équipage inchangé par rapport à 2025 : Marino Sato, Oliver Jarvis et Daniel Schneider.
L’équipe Rossa Racing by Virage, sous licence émiratie, rejoint la grille ELMS, avec l’ancien champion LMP2 Pro/Am et LMP3 John Falb, associé à Manuel Espírito Santo et Rik Koen dans l’Oreca-Gibson n°19.
Le champion LMP2 en titre Charles Milesi rejoint Felipe Fraga et Georgios Kolovos chez CLX Motorsport, tandis que le spécialiste des qualifications Giorgio Roda pilotera l’Oreca-Gibson n°30 du Duqueine Team. Le duo père-fils Horst Felbermayr et Horst Felix Felbermayr défendra les couleurs de Proton Competition avec la voiture n°88, complétant ainsi une grille LMP2 Pro/Am forte de 12 voitures.
LMP3 : un tremplin pour les jeunes talents
La grille LMP3 comptera 10 voitures pour la saison 2026 et regroupera de jeunes pilotes désireux de se faire un nom dans les plus hautes sphères de l’endurance. Le plateau se compose de neuf Ligier JS P325-Toyota et d’une Duqueine D09, engagée par les champions en titre de la Michelin Le Mans Cup, R-ace GP.
Les champions en titre, CLX Motorsport, défendront leur titre avec une seule voiture confiée aux Brésiliens, Alexander Jacoby et Bruno Ribeiro.
Les anciens champions de catégorie, DKR Engineering, piloteront pour la première fois une Ligier JS P325 en 2026, après leur passage sur la Ginetta en 2025. Romain Favre et Antti Rammo représenteront l’équipe luxembourgeoise.
Les anciens champions Eurointernational engageront une seule voiture avec Matthew Richard Bell, associé au Belge Douwe Dedecker. Les fidèles supporters de la catégorie LMP3, Ultimate, feront leur retour avec Matthieu Lahaye comme pilote principal.
Rinaldi Racing, Team Virage, Racing Spirit of Léman et M Racing aligneront chacun une voiture, complétant ainsi une grille LMP3 de 10 voitures, qui s’élancera à Barcelone en avril.
LMGT3 : six constructeurs représentés sur une grille de 14 voitures
Les champions LMGT3 2025, TF Sport, seront de retour pour défendre leur titre avec une seule Corvette Z06 LMGT3.R, confiée à Blake McDonald et Matthew Bell.
La Corvette fait partie des six constructeurs présents sur la grille 2026 : six Ferrari 296 EVO LMGT3, trois Porsche 911 GT3 R LMGT3, deux Mercedes AMG LMGT3, une McLaren 720S LMGT3 Evo et une Aston Martin Vantage AMR LMGT3.
Iron Lynx alignera deux Mercedes-AMG, la voiture n°62 arborant les couleurs qataries de la QMMF et étant pilotée par Abdulla Ali Al-Khelaifi.
Les multiples champions ELMS, Proton Competition, engageront deux Porsche 911, la n°91 étant confiée à Matthew Kurzejewski, champion GT3 MLMC 2024. Une troisième Porsche sera engagée sous la bannière High Class Racing, avec Audunn Gudmundsson comme premier pilote.
United Autosports fera rouler une seule McLaren 720S avec un équipage inchangé : Wayne Boyd, Garnet Patterson et Michael Birch. L’Aston Martin Vantage de Racing Spirit of Léman sera pilotée par Clément Mateu, Valentin Hasse Clot et Marius Fossard.
Le vice-champion LMGT3 en titre, Custodio Toledo, revient avec Richard Mille AF Corse dans la Ferrari n°50 296 EVO. Le vainqueur ELMS, Duncan Cameron, sera de retour avec la Spirit of Race n°55 296 EVO LMGT3.
AF Corse et GR Racing aligneront chacun une Ferrari pour des compétiteurs de longue date en ELMS : Charles-Henri Samani sur la n°51 et Michael Wainwright sur la n°86.
Kessel Racing engagera deux Ferrari 296, avec Takeshi Kimura sur la n°57 et Andrew Gilbert sur la n°74 296 EVO.
CLIQUEZ ICI pour voir la liste des engagés provisoire de la saison 2026 d'European Le Mans Series.
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Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest : « La liste des engagés 2026 de l’European Le Mans Series souligne la vitalité exceptionnelle du championnat et son rôle central dans la hiérarchie de l’endurance. Une grille record de 47 voitures, une forte représentation dans toutes les catégories et un mélange captivant d’équipes établies et de nouveaux prétendants montrent une fois encore que l’ELMS est une plateforme de référence pour la performance, la compétition et le développement des pilotes. Cet engagement des équipes et des constructeurs témoigne de l’attrait du championnat, et nous attendons avec impatience une saison extrêmement compétitive et excitante, à commencer par Barcelone. »
Frédéric Lequien, Directeur Général de Le Mans Endurance Management : « L’European Le Mans Series 2026 accueillera la plus grande grille de son histoire avec 47 voitures. Nous sommes ravis de voir ce championnat atteindre de nouveaux sommets et attirer les meilleurs teams et pilotes du monde entier.
La catégorie LMP2 se distingue avec 23 voitures au total, dont 11 en LMP2 et 12 en LMP2 Pro/Am. Avec six marques représentées en LMGT3 et les LMP3 propulsées par Toyota offrant une plateforme idéale pour les jeunes talents, il n’est pas surprenant que les équipes et pilotes souhaitent participer à l’ELMS.
Nous souhaitons la bienvenue aux équipes et pilotes de retour en ELMS ainsi qu’à ceux qui feront leurs débuts à Barcelone. Nous avons hâte de débuter la saison 2026 et la première course en avril. »
La saison 2026 de l’European Le Mans Series, composée de six manches, débutera au Circuit de Barcelona-Catalunya le dimanche 12 avril, avant de se rendre au Castellet, à Imola, Spa-Francorchamps et Silverstone, avant de conclure à Portimão en octobre.
